바퀴는 자동차에서 매우 중요한 부품이라고 할 수 있습니다. 한편으로는 타이어를 지지하는 역할을 하고, 브레이크 드럼, 휠 디스크, 그리고 차축을 연결하는 중요한 부품입니다. 다른 한편으로는 차량의 안정성과 공기 저항 계수를 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 따라서 바퀴의 구조 설계는 매우 중요합니다.
꼼꼼한 자동차 소유자라면 시중에 판매되는 대부분의 모델, 심지어 고급차까지도 휠 디자인이 5스포크라는 것을 알 것입니다. 그 이유를 아시나요?
첫째, 비용 절감 때문입니다. 원래 휠 디자인은 대개 단순한 형태를 선호합니다. 일반적으로 5스포크 구조는 비교적 간단합니다. 스포크 수가 너무 많으면 제작 과정이 복잡해지고 비용이 증가합니다. 또한 5스포크 휠은 간결하고 날렵해 보이며, 형태가 아름다워 디자이너들에게 인기가 많습니다.
둘째로, 5스포크 허브의 힘은 비교적 균일합니다. 현재 대부분의 휠은 알루미늄 합금으로 만들어지는데, 열처리를 거쳤더라도 잔류 응력이 남아 있을 수 있습니다. 휠의 스포크 개수가 짝수일 경우, 180도 각도로 만나는 스포크 사이에 큰 응력이 발생하기 쉽고, 인장 강도를 초과하면 균열이 생길 수 있습니다.
바퀴살의 개수가 홀수이면 응력과 변형이 더 많은 바퀴살로 전달되어 고르게 분산됩니다.
왜 3스포크 휠 허브가 아닌지에 대해 말씀드리자면, 3스포크 휠은 스포크 간 거리가 너무 멀어 힘이 집중되기 때문에 5스포크 휠 허브가 이상적입니다. 이러한 이유로 10스포크 휠은 일반적으로 5스포크 두 개를 나란히 배치하는 방식으로 제작됩니다.
게시 시간: 2022년 1월 24일