혹시 여러분이 아끼는 차의 휠에 나사가 몇 개나 박혀 있는지 자세히 살펴보신 적 있으신가요? 꼼꼼한 자동차 운전자라면 일상에서 흔히 볼 수 있는, 약 16,000달러 정도 하는 일반 승용차는 휠에 나사가 네 개 정도 박혀 있고, SUV 같은 중대형 차량은 보통 다섯 개 정도 박혀 있다는 사실을 알 수 있을 겁니다. 심지어 고급 모델 중에는 여섯 개나 박힌 차량도 있죠. 그래서 많은 차주들이 "휠 허브 나사 개수가 많을수록 차의 등급이 높은 걸까?" "휠 나사 개수가 주행 안전에 영향을 미칠까?" 하는 궁금증을 갖게 됩니다.
오늘 여러분께 간단히 설명해 드리겠습니다.
휠 나사의 개수가 차량 등급을 결정하는 요소인가요?
메르세데스-벤츠 S450L의 바퀴는 5개의 나사로 고정되어 있습니다.
미쓰비시 랜서(CY4A)는 5홀 디자인을 사용합니다.
동남자동차에서 제작한 링위에 V3 역시 휠 스크류 4개를 사용합니다.
2012년형 폭스바겐 크로스폴로의 휠에도 나사가 5개 있습니다.
요컨대, 모델의 등급과 허브 스크류 개수 사이에는 직접적인 관계가 없습니다.
사실 롤스로이스 같은 고급차의 휠 허브에는 나사가 5개밖에 없지만, 대형 공구 카트나 버스의 바퀴에는 나사가 12개나 되는 경우도 있습니다. F1 경주용 자동차는 바퀴 교체를 용이하게 하기 위해 나사를 단 1개만 사용하기도 합니다. 따라서 나사 개수로 자동차의 등급을 매기는 것은 비과학적인 방법입니다.
휠 허브 나사의 개수가 주행 안전에 영향을 미치나요?
답은 '아니오'입니다. 물론 휠에 사용된 나사의 개수가 차량의 안전과 직접적인 관련이 있는 것은 아닙니다. 이는 주로 축력, 나사산 토크, 나사 메커니즘, 단면 마찰 계수 등 다양한 물리, 역학, 공학 원리와 관련이 있습니다. 따라서 나사의 개수는 임의로 정해지는 것이 아닙니다. 일반적으로 차체의 무게, 설계 형상, 동력 전달 장치 등을 고려하여 나사의 개수를 결정합니다. 차량은 출고 전 엄격한 피로 시험, 벤치 테스트, 도로 주행 시험 등을 거칩니다. 이러한 시험을 통과하기만 하면 나사 개수가 4개든 5개든 차량의 강도에는 아무런 영향을 미치지 않습니다.
간단히 말해서, 나사의 개수는 사실상 자동차의 등급이나 안전성과 직접적인 관련이 없습니다.
나사 개수와 관련된 요소는 무엇인가요? 나사 개수는 휠의 PCD 값에 직접적인 영향을 미치며, 이는 해당 차량의 휠 업그레이드 시 선택 가능한 옵션의 범위에 영향을 줍니다.
게시 시간: 2021년 12월 27일